Kavi Ramano et Atma Bumma suspendus du Bureau Politique

APC

SITUATION AU MMM – 21 AVRIL 2015

 

Kavi Ramano et Atma Bumma suspendus

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 Le MMM a tenu un point de presse à l’issue de la réunion de son Comité Central. Paul Bérenger a annoncé que Kavi Ramano et Atma Bumma ont tous deux été suspendus ce mardi 21 avril. Il a expliqué que ces derniers ont été trouvés coupables d’absences répétées et injustifiées, mais aussi d’avoir fait des déclarations blessantes dans la presse et d’avoir participé à une réunion avec Jean Claude Barbier, Raffick Sorefan et Joe Lesjongard.

Quant à Steve Obeegadoo, présent à la réunion de ce mardi, il s’est vu offrir la responsabilité de soumettre un document portant sur la constitution et la réorganisation du parti.

S’agissant d’Alan Ganoo, aucune sanction n’a été préconisée contre lui. Paul Bérenger a fait remarquer que le président du parti n’a pas  manqué de respect  aux instances du parti. Il dit attendre que ce dernier se ressaisisse et réinstaure le dialogue afin de surmonter d’éventuels  malentendus. Il a expliqué  que la situation sera examinée de nouveau samedi lors de la prochaine réunion du Comité Central. «J’espère que les choses évolueront d’ici là», a-t-il ajouté.

Paul Bérenger a aussi annoncé la mise sur pied d’un comité de campagne pour les élections municipales. Celui-ci composé d’Arianne Navarre-Marie, Steeve Obeegadoo, Reza Uteem, Adil Ameer Meea, Sham Mathura, Jenny Adebiro, Pradeep Jeeha et Rajesh Bhagwan se réunira pour la première fois le lundi 27 avril.

Le leader du MMM a précisé que la journée-débat prévue pour le 1er mai a été renvoyée à une date ultérieure. Une assemblée des délégués spéciale aura lieu à la place, à la suite de laquelle Steeve Obeegadoo aura l’occasion de présenter son plan de restructuration.

Paul Bérenger a conclu en demandant au ministre Nando Bodha de ne pas faire passer en force la nouvelle loi sur le permis à points ce vendredi. A la place, il suggère au gouvernement de présenter le texte en première et deuxième lectures  avant de circuler le texte de loi afin que les professionnels du transport puissent en prendre connaissance et éventuellement réagir. C’est à l’issue de cette étape qu’il suggère que l’Assemblée nationale vote la nouvelle loi.

 
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